• 2020年蘇州哪個區最繁華發展前景好,買房潛力最大

    2020-09-19 14:06:07 來源:現代語文網

    來說買房置業的時候,最常問的一句話就是這個板塊未來發展如何?會增值嗎?“一百個人眼中有一百個哈姆雷特”,眾說紛紜。

    今天小編采訪幾位房產達人,看看他們對蘇州潛力板塊有何看法?2020年蘇州哪個區最繁華發展前景好,買房潛力最大

    資深徳佑經理人看好區域:相城

    20年后絕對是相城為大,或者跟園區平起平坐。

    當前園區第一,沒疑問。未來的潛力和發展速度會受限,畢竟體量已經很大。

    吳中:地形長條狀,規劃亂,發展不平衡,后續的發展方向不明確,不看好。

    吳江:并區后發展確實較快,其實更多的是大家的一種感覺,源于吳江太湖新城的發展,而太湖新城只是房地產撐起來的,并沒有什么可持續發展的產業,因此吳江的發展并沒有太大的變化,還是靠過去的產業在支撐。

    新區:在蘇州城區一直排第二,科技城也發展了不少新產業,未來應該會為新區助力不小,新區的不足在于交通落后、發展腹地不夠。

    看好相城源于以下幾點:

    1.蘇州地理中心,蘇州的交通樞紐,雙十字的交通要道。

    2.相城自身成立最晚,當前經濟較差,但是其跟蘇州最發達的區縣相鄰和包圍(新區、老城區、園區、昆山、常熟),勢必會受到發達區域的帶動。

    3.相城發展晚,經濟相對較差,拆遷動遷相對容易且成本低,結合相城的地形較齊整,便于整體規劃。

    4.從政府的一些規劃安排可看出端倪,市一級政府的一些公共設施新建地點,除了園區,就數在相城多,比如二圖、二宮,疾控中心等,說明執政者有往北發展的長遠規劃,這里也有落子相城的成本較低、與古城區很近的考慮,也有以下第5點的考慮。

    5.下一步,蘇州并區對象,大概率是常熟,并昆山的難度要比常熟大,且并常熟后,蘇州直接擁有了長江港口,同時意味著蘇州城區跟所有縣市直接相連(當前與張家港和太倉不相連),這一點很重要,并常熟后,相城的地位就顯而易見了。

    6.蘇州的機場,遲早是要有的,一個地區的機場,尤其是像蘇州這樣,各區縣發展非常均衡的地區,無論客流還是物流體量都會很大,所以蘇州未來的機場定位一定應該首先服務蘇州大市的各區縣。以此推斷,未來機場落戶在蘇州的地理中心位置最合適………陽澄湖北與常熟中間位置。

    7.相城這兩年的規劃和對外招商引資力度讓人側目,雖然還沒普遍開花,但結果可期。

    購房資深投資人看好區域:吳江

    蘇州未來最有發展潛力的,當屬吳江區。

    一,未來的高鐵蘇州南站會設在吳江,通蘇嘉高鐵和湖蘇滬高鐵在此交匯,吳江將成為蘇州南部的交通樞紐。此外,經過吳江并通達上海的省域地鐵線路也在規劃之中。

    /通蘇嘉甬鐵路和滬蘇湖鐵路/

    而蘇州若建設機場,最有可能的選址就是吳江,因為吳江遠離上海兩大機場,空域比較充足,而且可以覆蓋蘇南浙北的客流需求。

    二,國家重點發展的長三角合作區,已經初步選址位于江浙滬交界的吳江一帶,這是吳江的一大機遇。此前吳江撤市設區之后,所得到的政策扶持基本是蘇州大市層面,而長三角合作區則是國家層面的規劃。

    所以,擁有長三角合作區,并補足了交通這一短板,成為高鐵、高速、地鐵、機場四位一體的樞紐,吳江的發展前景確實值得期待。

    十年房產媒體人看好區域:相城

    本人蘇州十年媒體從業經驗,對蘇州本地資訊長期關注。

    論實力,園區毫無懸念,首屈一指;但論潛力,近一兩年來,蘇州最有“上升空間”的是相城區。

    園區發展勢頭一如既往迅猛(國內領先),姑蘇區的重點是優化與保護,吳中區是曾經被普遍看好但后勁孱弱(你看尹山湖板塊曾經還對標金雞湖板塊呢現在也淪為空談了),高新區是老牌老大哥了,科技城板塊很強勁,近年來一直在穩步發展中。

    相城區,在很人的概念里曾經一直是以“大閘蟹”、“水稻田”為標簽的,所謂的鄉下地方,然而近兩年來,相城區開始“驚醒”了。

    據相城區委政府新媒體平臺“今日相城”數據,2018年,相城產業招商成績顯著,先后舉辦了北京、上海、深圳及美國、德國、荷蘭、日本等投資環境推介會及區經貿懇談會,共簽約項目235個、總投資超2000億元,其中超10億元項目69個。

    2019年,相城區共有省、市、區重點項目37個,實事工程項目20個,計劃總投資達1197.2億元。

    相城區2019年的關鍵詞是:項目落地推進。所以,相城區將來發展值得看好!潛力值爆滿!

    老蘇州人看好區域:相城

    以下個人觀點,和大家探討一下:目前和近幾年內,毋庸置疑,蘇州工業園區是首屈一指,五區可以撼動,這也證明了當時新加坡城市整體規劃和國家,蘇州政府全力之下可以讓原本一片綠油油的農田郊區,在資源政策的扶持下可以發揮到極致。

    97-10年,我就住在園區最西的徐家浜小區。眼看著田變草坪,草坪變住宅高樓,再變商業中心等等。從園區的歷史和經驗中,可以看出。只要有資源和政策的扶持,土地條件允許,發展變強只是時間的問題。

    90年代的昆山,80年代的深圳,民國時期的上海,封建末期的香港,這些都能佐證,資源政策扶持需要一個條件,就是土地廣闊干凈并且周圍都是經濟人才富饒之地,這個交集之地只需要一個導火線,就能引爆。

    根據以上的條件,蘇州目前不含縣級市,唯一可以發展的就是吳江區和相城區。

    十八大期間,吳江市撤市劃區,市政府全力發展房地產,為了不讓GDP下降,先后開發了太湖新城、吳江南城。但是,這種沒有后續產業支撐的短期發展,只要是有點眼光和想法的領導班子都會知道,這樣不是真正的方向。

    吳江區還有一點就是再往南就是浙江省。姑蘇區已沒有大面積給予新型產業做溫床,園區再往東發展,就是昆山市的西郊;新區的發展也是到了太湖邊緣,政策上也是不能破壞蘇州大市的生活用水源頭——太湖,后期新區沿湖區域都是生態城。

    最后,蘇州市唯一一塊未被大力開發,有且還能根據以往優秀經驗和試驗的地方——相城區,一定會成為未來蘇州2025-2045年的最大發展寶地。

    新蘇州人看好區域:常熟

    未來常熟撤市建區可能性最大,昆山是省管縣試點縣之一,蘇州動不了,常熟并區,便于管理。市區直接與昆山,太倉,張家港相連。

    常熟一旦并區,蘇州就要撤掉一個區,相城區是首選,那么相城區直接就會并到園區,姑蘇區,高新區,相城區建區最晚,發展滯后,攤子太大,開發的煎餅根本攤不到望亭,東橋,那里還是比較農村,天高皇帝遠,望亭鎮老鎮區改造,墻面白化,只粉刷沿街沿馬路一側,里面濤聲依舊,如果這樣發展趨勢,相城區永遠是墊底的一個區。

    房產頻道著名主持人看好區域:園區

    我覺得十年二十年后繁華度最高的還是園區,這一點勿容質疑,就像香港的中環地區。但成長性最大是相城區,成長性(繁華度+城市建設區域),理由:地理位置好,京滬高鐵站+常熟撤市建區后相城區就是大蘇州的中心區。

    如果蘇州機場建在沙家浜(陽澄湖北)一帶將填補蘇州和常熟城市化的空白地區,別的不說,就按現在的相城區規模和吳中區平起平坐了,想當年剛分家的時候相城區可是一窮二白的!

    接下來的區就是吳江區,太湖新城是個很好概念,能有效吸引吳江附近城鎮的人來居住,吸引本地人是主力軍,外加新蘇州人和外地投資客,誰都喜歡在美麗和繁華的地區居住,太湖新城將成為蘇州的維多利亞港。

    老蘇州人看好板塊:吳江太湖新城

    我生活工作在園區湖西近18年了,最近去看了吳江區的蘇州灣,大大震驚,蘇州灣的一紙規劃,先地下后地上,在規劃區內不留一個原住居民,不留一幢原有房子,其規劃水平己超過早期的園區湖西地區。

    目前建成區域的城市建設水平也已經超越了工業園區。在蘇州具有真正意義上的城市規劃就是園區和蘇州灣太湖新城,其它區域僅僅是地塊規劃。

    而吳江的太湖新城的又明顯優于吳中,因為吳江太湖新城受亞熱帶季風氣候影響,冬季是向岸風向,夏季是離岸風向,氣候學上位置特別好,風水寶地。所以我看好吳江太湖新城,至少我一個園區土生土長的老蘇州人,都想留在那里。

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